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吉利帝豪GS对比奔驰GLA:价格相差悬殊 实力不相上下
2017-10-24 14:31:01 来源:网络转载   佚名
  近几年中国制造快速崛起,最先在各个范畴与合伙品牌一较高低,华为手机“吊打”苹果、三星,海尔家电市场份额强势增加。在汽车范畴也上演着不异的戏份:在SUV火热的大配景下,国产SUV的9月销量占SUV总销量的59.3%,1~9月销量占比为59.4%,成为市场主流。而在新兴的城市跨界SUV细分市场中,一场“国产物牌最强”与“豪华品牌代表”之间的匹敌也正在举行。
吉祥帝豪GS比拟奔驰GLA:报价相差悬殊 实力不相上下
  有汽车媒体发起一场名为“[ 帝豪GS ] VS 奔驰GLA赛道挑战赛”的流动,引发了无数车友的猛烈关注。帝豪GS可以说是中国都会跨界SUV无可争议的“一哥”,奔驰GLA则是豪华品牌跨界SUV代表作。实在这两款车的比拼了局其实不紧张,主要的是衡量国产品牌与合伙甚至豪华品牌间的差距,是不是是想象中的那样大?  产物力各有强弱  售价差距其实不反映真实  本次“挑衅赛”主要针对帝豪GS智联型和奔驰GLA时尚型这两款车型举行对比,并分别对它们的表面、动力、操控以及智能等方面举行综合评判。  在外观计划方面,帝豪GS和奔驰GLA均能很好营建出年轻、动感、时尚的视觉效果,相近的车身尺寸和总体造型表面,让二者半斤八两。奔驰GLA车头那硕大的“三叉星”确切具有很强的气场,而帝豪GS具有较强的家属造型特性和浓烈的中国风,可以说两款车半斤八两。吉祥帝豪GS对照奔驰GLA:报价相差悬殊 气力不相上下  在动力及操控层面,起首得说帝豪GS所搭载的1.3T发念头确切与奔驰GLA配备的1.6T动员机存在必定差距,而“百大哥店”的深挚积淀使奔驰在底盘调校方面也显得越发老道,因此在动力与操控方面帝豪GS与奔驰GLA确凿存在必然差距。吉祥帝豪GS比较奔驰GLA:报价相差悬殊 气力不相上下  在智能互联方面,因为奔驰GLA时尚型其实不具有智能语音体系,以是在该关键帝豪GS无可争议地胜出。值得一提的是,帝豪GS配备的G-Netlink 3.0A智能车载体系不仅操纵流通、反应敏捷,在智能语音辨认体系与高德实时在线导航的加持下,能为利用者带来更好的操作体验。从消耗者对“智能+互联”要求愈来愈强的消耗趋向来看,奔驰GLA落了下风,帝豪GS则展现出国产物牌对市场需求变化掌握更准、更实时。此外,ACC自适应巡航、倒车影象、无钥匙进入、真皮座椅以及前排座椅加热等配置,也是帝豪GS领先于奔驰GLA的上风项。  从产品力角度来看,应当说帝豪GS与奔驰GLA各有强项,呆板的分数不克不及真实体现二者的实力。而二者间高达18万的报价差,彷佛更多地表示在“三叉星”这块招牌的代价上。  国产车型气力不弱 塑造品牌仍在路上
吉祥帝豪GS比较奔驰GLA:报价相差悬殊 气力不相上下
  尽人皆知,奔驰、宝马、奥迪等“百年迈店”在品牌、技术等方面具有至关大的上风。进入全国市场的时刻,也是品牌和产物构造根本完备、计谋相对付清楚的阶段。彼时的国产物牌正处于起步阶段,大量存在手艺研发积淀浅、企业生长计谋标的目的不清晰等流毒。从当时起,国产物牌就长时候处在“追逐”合资品牌的状态下。  不能不说,国产物牌缭乱的早期发展,为厥后“捅破天花板”的艰苦埋下了伏笔。以低质产物大打报价战,使国产物牌成为了“劣质品”的代名词;在市场盈利期主意“多生孩子好打架”,产物多却缺乏佳构;盲目扩大却后继无力……长此以往,“品格”就成为了国产物牌与合伙品牌间最直观、消耗者最轻易发觉的差距。  颠末三十年的发展,国产物牌究竟“拨乱反正”,意想到若想与合资品牌一较高低,起重要深入洞察市场的即时变化,确切领会消费者的用车需求,有针对性地推生产品;其次要苦练根基功,收缩与合资品牌间产物力和品格的差距,才气再求更进一步。  究竟证实,固然国产物牌在发展历程当中确切走了很长一段时候的弯路,但最终回到了正轨上。本着“以用户为中心”的核生理念、为用户夺取毫厘好处的匠心、集全世界资本打造的佳构品格,以帝豪GS为代表的国产佳构车开始崭露锋芒。  仅以“都会跨界SUV”这个新兴细分市场为例,帝豪GS上市一年多以来,已经从“追逐者”的脚色转换为“领先者”。此领先不但是指领先国产物牌,而是在全部细分市场中的领先,更领先奔驰GLA销量一个数量级。  但是,即使帝豪GS的销量表示实现领先于细分市场,与合股品牌间的“品格分水岭”已被跨越,“品牌影响力”还是硬伤。说起“奔驰”,消费者的印象便是“高大上”,而吉利们间隔这样的形容词另有不短的间隔。无奈品牌的打造,并不是像制造产物那样采纳先辈技术、引入进步前辈理念、埋头打培养能实现,仍是一个恒久、艰苦的过程。  国产物牌“品牌向上”大概仅是时候题目  只管中国汽车产业用三十年时候,就从襁褓期逐步转向强大,但与合股品牌乃至汽车豪门间的“软气力”差距仍须注重。究竟“品牌影响力”不但依附在产物如许的“硬气力”上,同时也倚赖于营销、办事如许的“软气力”。对付国产物牌来讲,要面临的便是“软硬兼施”的伟大体系工程。而跟着国产物牌再也不急功近利、逐步稳扎稳打,实现“品牌向上”也许只是时候题目。  对付产物硬气力的塑造,国产物牌佳构车屡见不鲜。2017年9月,吉祥以10.89万辆的销量登顶国产物牌,其比年来推出的博越、帝豪GS、帝豪GL等精品车,无不在细分市场中压倒一切,同时吉祥也是轿车和SUV发展最为平衡的国产品牌。此中缘由,以吉祥更精准地把握住年青消耗者的需求为重要。  抛开帝豪GS等“3.0代佳构车”不谈,具有近150万用户的吉祥帝豪,和十年不衰、堆集百万用户口碑的吉祥前景,也都是国产物牌中的经典车型。如此长时候的生命周期、如此复杂数目的用户基盘,正阐明这几款车在差别期间内都举行产物力的晋升,能知足用户不息转变的需求,确切贯彻着“以用户为中间”的谋划理念。  别的,国产物牌的手艺线路也是越走越顺。今年5月10日,吉祥率先推出了手艺品牌iNTEC,将将来一段时候内的手艺生长标的目的清楚、清明化,同时也对外界展现着当前已有的手艺积聚和阶段性结果。面临新能源、智能化和网联化的行业大趋向,国产物牌们也纷纭给出了具有前瞻性的办理方案。比方此次帝豪GS在智能互联方面,就展示出比奔驰GLA更好的适用性和便当性。  在软实力品格打造方面,吉祥提出了将打造与“3.0代精品车”品格相立室的渠道、营销3.0代尺度,以实现品牌整体迈上新的台阶。随着渠道深耕、营销收集清晰化、经销商天资晋级、办事品格尺度晋升等一系罗列措,吉祥的软气力将很快提拔到与硬气力相立室的水准。届时,吉祥的“品牌影响力”将具有比当前更大的影响。  应当说随着国产物牌的快速生长,产物硬气力与合伙品牌间的差距已经很小,如今韩系车的衰败就与国产车的突起有着莫大的干系。一旦国产物牌的软气力也能响应快速提升,“品牌影响力”的差距也将快速消除。终究与合伙品牌相比,“土生土长”的天赋上风,让国产物牌更有先机成为“最懂国人”的汽车品牌。
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